Электромобили своими руками

Электромобили. Пока все говорят о них – мы их делаем.
It is currently 20 Oct 2018, 20:24

All times are UTC + 2 hours




Post new topic Reply to topic  [ 219 posts ]  Go to page Previous  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22  Next
Author Message
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 29 Oct 2014, 16:57 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости

Joined: 29 Oct 2014, 16:30
Posts: 5
Location: Kiev
Добрый день Всем!
Почитал форум из личного интереса к электроавтомобилям и в том числе эту тему по-поводу оформления переоборудывания автомобыля на электромотор. Вывод - все рассуждения и писанина, как и многое другое в жизни, от незнания процедуры и законов.

Хочу для форумчан и не только предложить услугу по консультации в вопросах оформления переоборудывания Ваших электро-авто вплоть до получения заветного разрешения от Киевского института ГосавтотрансНИИпроект. И хочу заметить, что совсем не обязательно гнать машину в Киев - институн официально может работать и заочно (взвесить машину можно и по месту жительства).

Хочу сказать сразу, что институт автотранспорта не совсем владеет знаниями, опытом и тонкостями в электричестве и электронике - основные специалисты в нем класические бензо, газо и дизельные автомеханики. Потому на начальной стадии согласования и привлекался институт Электродинамики для консультаций (для AND - не институт гидродинамики, как Вы писали).

При согласовании именно Вам, как владельцам и разработчикам, необходимо будет как AND и batiskaf, предоставлять всю информацию о конструкции и схемах Ваших Электроавто, а комиссия института будет только анализировать конструкцию и принимать решение о согласовании.

Кому интересно - пишите ov_tomka@ukr.net или звоните 0пять0-581-27-14 Юрий. Чем сможем - тем поможем.

П.С. Не примите за рекламу. И если можно - буду задавать глупые вопросы по электропереоборудыванию?


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 29 Oct 2014, 18:44 
Offline
Иногда пишу
Иногда пишу

Joined: 20 May 2014, 17:30
Posts: 33
Location: Киев
baklagan wrote:
Добрый день Всем!
Почитал форум из личного интереса к электроавтомобилям и в том числе эту тему по-поводу оформления переоборудывания автомобыля на электромотор. Вывод - все рассуждения и писанина, как и многое другое в жизни, от незнания процедуры и законов.

В Украине пока нет прозрачных процедур и законов, все корумпировано и бюрократизировано. оэтому и зозникает столько вопросов.
В чем конкретно Вы можете помочь в процессе регистрации?


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 30 Oct 2014, 09:57 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости

Joined: 29 Oct 2014, 16:30
Posts: 5
Location: Kiev
Quote:
В Украине пока нет прозрачных процедур и законов, все корумпировано и бюрократизировано. оэтому и зозникает столько вопросов.
В чем конкретно Вы можете помочь в процессе регистрации?


Процедура переоборудывания подробно расписана в Постанове Кабинета Министров №607 від 21.07.2010 р., которая и называется "ПОРЯДОК переобладнання транспортних засобів".
Согласно ПОСТАНОВЫ:
"1. Цей Порядок визначає процедуру переобладнання транспортних
засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі
загального користування, що призводить до зміни повної маси та її
розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги
і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи
гальмового і рульового керування та трансмісії, зокрема для роботи
на газовому моторному паливі та альтернативних видах рідкого і
газового палива (далі - переобладнання транспортного засобу)."


Первое что надо владельцу переоборудованого автомобиля

4. До переобладнання транспортного засобу власник або його
представник подає транспортний засіб за місцем реєстрації такого
засобу для проведення огляду реєстраційно-екзаменаційним
підрозділом Державтоінспекції МВС, за результатами якого отримує
відповідний акт, складений за формою, установленою МВС.


Второе

5. Для переобладнання транспортного засобу в індивідуальному
порядку власник або його представник подає до спеціально
уповноваженої організації заяву про погодження переобладнання
транспортного засобу (далі - заява про погодження), в якій
зазначаються відомості про транспортний засіб, вид переобладнання,
а також технічна та інша інформація, необхідна для проведення
переобладнання. До заяви про погодження додаються копії свідоцтва
про реєстрацію транспортного засобу та акта проведення його
огляду.

6. Спеціально уповноважена організація розглядає заяву про
погодження і визначає технічну можливість та умови (вимоги)
переобладнання транспортного засобу з урахуванням того, що його
конструкція повинна відповідати вимогам щодо забезпечення безпеки
дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.

Строк розгляду заяви про погодження не повинен перевищувати
10 робочих днів за умови подання документів, передбачених пунктом
5 цього Порядку.

У разі коли подані документи оформлені неналежним чином або
містять недостовірну інформацію, власник або його представник має
право після усунення зазначених недоліків повторно подати заяву
про погодження, яка розглядається в установленому порядку.

7. За результатами розгляду заяви про погодження спеціально
уповноважена організація видає документ про погодження або надає
обґрунтовану відмову в погодженні переобладнання транспортного
засобу.

8. До спеціально уповноважених організацій належать:

державне підприємство "ДержавтотрансНДІпроект";

Центр безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при
МВС.

9. У документі про погодження зазначаються відомості про
транспортний засіб і його власника, вид та умови (вимоги)
переобладнання транспортного засобу з урахуванням того, що
конструкція переобладнаного транспортного засобу повинна
відповідати вимогам правил, нормативів і стандартів України.

10. Строк дії документа про погодження становить один рік з
дня його видачі.

11. Спеціально уповноважена організація надсилає МВС у
встановленому порядку інформацію про виданий документ про
погодження для внесення відповідних даних до Єдиного державного
реєстру Державтоінспекції.


Третье

12. Власник транспортного засобу або його представник
забезпечує переобладнання транспортного засобу відповідно до умов
(вимог), викладених у документі про погодження.

13. Після переобладнання транспортного засобу власник або
його представник обирає організацію з оцінки відповідності та
подає заяву про проведення оцінювання відповідності транспортного
засобу, що переобладнаний, вимогам правил, нормативів і стандартів
України, а також умовам (вимогам), викладеним у документі про
погодження (далі - заява про проведення оцінювання). За
результатами такого оцінювання видається:
акт технічної експертизи або сертифікат відповідності - для
транспортних засобів, що переобладнані в індивідуальному порядку,
а також для роботи на газовому моторному паливі та альтернативних
видах рідкого і газового палива.
15. Організація з оцінки відповідності:

розглядає заяву про проведення оцінювання;

проводить в установленому порядку випробовування
транспортного засобу, що переобладнаний;

приймає рішення про підтвердження відповідності транспортного
засобу, що переобладнаний, вимогам правил, нормативів і стандартів
України, а також умовам (вимогам), викладеним у документі про
погодження, чи надає обґрунтовану відмову в такому підтвердженні.

Відомості про організації з оцінки відповідності розміщуються
на інформаційних стендах реєстраційно-екзаменаційних підрозділів
Державтоінспекції МВС.

16. Строк проведення оцінювання не повинен перевищувати
одного місяця.

17. Оплата виконаних спеціально уповноваженою організацією та
організацією з оцінки відповідності робіт здійснюється згідно із
законодавством.


Четвертое

18. Перереєстрація транспортного засобу, що переобладнаний,
проводиться реєстраційно-екзаменаційним підрозділом
Державтоінспекції МВС відповідно до Порядку державної реєстрації
(перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також
самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів
усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок,
інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів,
затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 7 вересня
1998 р. N 1388 ( 1388-98-п ) (Офіційний вісник України, 1998 р.,
N 36, ст. 1327; 2009 р., N 101, ст. 3521).


Это и вся процедура.
О ней же и писали AND и batiskaf

На вопрос чем я могу помочь - пункты ДВА и ТРИ (посути все, окромя МРЕО - в МРЕО пункты ОДИН и ЧЕТЫТЕ решаете по месту сами). Также самим придется взвеситься по месту жительства (если такое понадобиться).


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 30 Oct 2014, 10:20 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости

Joined: 29 Oct 2014, 16:30
Posts: 5
Location: Kiev
Попробывал описать выше процедуру, но зная, что наш народ любит покритиковать большую писанину попробую коротко и свооими словами выложить процедуру переоборудывания для частного лица.
Хочу заметить, что надо понимать, что под понятие переоборудывание автомобиля, попадают машины, которые зарегистрированы (стоят на учете) в МРЕО и имеют ТехПапорт.
Первым делом владелец авто (если по доверенности, то представитель владельца) едет в МРЕО, пишет на имя начальника заяву, что хочет переоборудывать машину путем замены двигателя на электро. Начальник должен подписать заяву (завизировать).
На площадке эксперты МРЕО делают осмотр машины и выдают АКТ осмотра ТЗ (транспортного засобу). Обращаем внимание, что Акт осмотра должен быть заверен подписью и круглой печатью МРЕО.
Второе что надо, так это прислать заявку, копию техпаспорта и копию акта осмотра на институт в Киев или приехать лично на проспект Победы, 57, ком. 806., г. Киев. Тел. 044/455-69-42, факс 044/201-08-36. Е-mail:zajava@insat.org.ua.
Образцы заяв и бланки есть на сайте www.insat.org.ua в разделе ПЕРЕОБЛАДНАННЯ. Замечу, что надо перейти на сайте на украинский язык.
Комиссия расмотрит заявку и при позитивном решении выставит счет на оплату и выдаст разрешение.
Третим пунктом надо получить Акт технической експертизы по Форме 5 - это подтверждение того, что машина отвечает требованиям института и безопасности. Для Киева это Пр-т Победы, 82А. Но эту бумагу можно получить и по месту жительства - есть уполномоченные организации (будет надо - подскажу - спрашивайте).
Четвертое, так это с двумя бумагами и электромашиной вернуться в МРЕО и поменять техпаспорт (следим, чтобы вписали вид топлива - Электро).

Это четыре пункта, которые нужно пройти. Но не стоит забывать, что они платные, и если расходы на перерегистрацию в Вашем бюджете не заложены или считаются большыми - тогда Вам самим решать - заниматься этим или нет.

Эсли есть еще вопросы - спрашивайте, звоните.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 30 Oct 2014, 12:13 
Offline
Иногда пишу
Иногда пишу

Joined: 20 May 2014, 17:30
Posts: 33
Location: Киев
Спасибо за информацию, но некоторые моменты мне остались непонятны:
1. по отзывам людей, которые перерегистрировали авто, в МРЕО требуют наличие двигателя, который вписан в карточку. Но за определенную сумму закрывают на это глаза. Развод или нет? Как должно быть по закону?
2. на каком шаге можно пределывать авто? по описанию процедур после второго.
Но если на втором шаге я предоставляю информацию о установке сервисника без коробки передачи по факту меня это не устраивает, я ставлю коробку и славянку с другим контроллером. Получается заявку нужно переделывать и получать заново.


baklagan wrote:
Это четыре пункта, которые нужно пройти. Но не стоит забывать, что они платные, и если расходы на перерегистрацию в Вашем бюджете не заложены или считаются большыми - тогда Вам самим решать - заниматься этим или нет.
Эсли есть еще вопросы - спрашивайте, звоните.

насколько эта сумма больше, чем потратил Батискаф? Если я не ошибаюсь, 200$, Но при бюджете переделки 5-8000 $ такую сумму несложно найти.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине
PostPosted: 30 Oct 2014, 14:08 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости

Joined: 29 Oct 2014, 16:30
Posts: 5
Location: Kiev
1. Для получения Акта осмотра, нужно предоставить на осмотр автомобыль до переоборудывания, т.е. в том состоянии, с тем мотором, с которым он зарегистрирован. Тогда и вопросов не будет возникать. А если уже стоит мотор электрический, то и есть возможность у сотрудников МРЕО поумничать, попросить "помощь", чтобы "закрыть глаза". Так что лучше кидать мотор до поездки в МРЕО.
2. Авто можно переделывать, по закону, после положительного решения института. НО.. здесь возникает сложность принятия решения - будет ли перегруз осей, какая скорость будет достигнута, как будет трогаться, как с тормозами, усилителями тормозов и рулей и т.д. и т.п.
Посему институт просит выполнить работы с соблюдением определенных условий (сохранность развесовок по осям, обеспечение тормозных сил...), а потом, если выполнены все условия, выдается разрешение.
Но и бывает, как с Батискафом - приходит уже готовая машина и отвечает всем требованиям - владелец получает квитанцию на 600 грн (пока такая цена) и через некоторое время (до 10 дней, но можно и затянуть немного - для института это специфичная работа с электромобилями) получает разрешение.

Что касается последующей переделки, доработки и модернизации - так все сводилось к тому, чтобы зафиксировать в техпаспорте тип двигателя - электро. Так что на момент перерегистрации в МРЕО все должно соответствовать требованиям институтского разрешения.
А потом,... что так под капотом по факту, окромя электромотора: есть ли коробка, какой контролер, какие батареи - нет на сегодня органа контроля, который бы контролировал состояние авто, не гороря уже о электрических. Главное, чтобы мотор, указаный в разрешении (его мощность, тип и марка) сходились.

Хотя по правильному любое изменение конструкции, предусмотреного Постановой 607 "що призводить до зміни повної маси та її
розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги
і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи
гальмового і рульового керування та трансмісії, зокрема для роботи
на газовому моторному паливі та альтернативних видах рідкого і
газового палива"

требует согласования.


Top
 Profile  
 
 Post subject: Регистрация самоделки в Украине...
PostPosted: 30 Jan 2016, 10:17 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости
User avatar

Joined: 30 Jan 2016, 10:04
Posts: 7
Location: Харьков
Подскажите пожалуйста: где можно посмотреть или/и к кому можно обратиться по поводу регистрации небольшого электромобильчика (класса тяжелый четырех колесный велосипед)?
Интересует именно правовые аспекты проблемы! Что можно/что низя... что зя но за большие деньги...

ЗЫ.Техника - то вопрос решаемый... при наличии головы и рук...
ЗЫ.ЗЫ. Интересует именно Украинские реалии...

_________________
Совершенствоваться вовсе не обязательно! Выживание дело добровольное...


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Регистрация самоделки в Украине...
PostPosted: 30 Jan 2016, 11:17 
Offline
Администратор
Администратор
User avatar

Joined: 02 Nov 2009, 01:06
Posts: 3274
Location: Винница
Почитайте всю тему: Электромобили и ГАИ. Опыт регистрации ЭТС в Украине

_________________
.

Image Facebook Image Twitter Image YouTube


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Регистрация самоделки в Украине...
PostPosted: 30 Jan 2016, 14:18 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости
User avatar

Joined: 25 Jan 2016, 10:29
Posts: 9
Location: Київ
Привіт Всім.
Задавався цим питання, просто для своєї цікавості, як у них в ЄС, а конкретно в Польщі.
Так ось:
[spoiler]
Quote:
У Польщі ви не можете побудувати електричний автомобіль з самого початку, так звану "САМоробку". Тому що такі автомобілі не зможуть бути зареєстровані. а відповідно й пересуватися загальними дорогами, без дуже дорогих випробувань, що передують офіційному затвердженню типу.

Щодо конверсії, майже аналогічно як у нас:
[spoiler]
Quote:
З конверсією дуже просто. Ви повинні мати зареєстрований існуючий автомобіль з ДВЗ. Після конверсії маєте зробити технічні дослідження (коштує близько 270 злотих(орієнтовно $70)) .В даному дослідженні фіксуються всі наявні технічні дані двигуна й видається "паспортна табличка" двигуна. В автомобілі повинна бути виміряна маса і навантаження на вісь, не може бути так, що маса та/чи навантаження на вісь більші, ніж до конверсії. Після отримання позитивних технічних досліджень у "автомобільному відділі" вносите зміни в реєстраційні документи автомобіля. І це все.

_________________
З повагою, Олексій
Продається:
Електровантажівка Fargo Effedi TSH35
Peugeot 106 Electric
Peugeot Scootelec


Top
 Profile  
 
 Post subject: Re: Регистрация самоделки в Украине...
PostPosted: 30 Jan 2016, 16:06 
Offline
Зашел в гости
Зашел в гости
User avatar

Joined: 30 Jan 2016, 10:04
Posts: 7
Location: Харьков
А какие-нибудь минимумы существуют? Типа минимум мощности, массы и т.д... Что-бы под ними пройти. Типа...

_________________
Совершенствоваться вовсе не обязательно! Выживание дело добровольное...


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 219 posts ]  Go to page Previous  1 ... 17, 18, 19, 20, 21, 22  Next

All times are UTC + 2 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
...