Электромобили своими руками

Был изготовлен ШИМ по схеме Игоря Корхова, без защиты (Схема защиты показалась мне сложноватой), я и так не думал что заработает
Тест на 12 вольтах прошел на удивление успешно:


See this video on YouTube
Хотелось измерить стартовый момент, токарь знакомый месяц обещал. Руками за вал после 50 А удержать не представлялось возможным.
Тест на 24 вольтах показал не подготовленность сгорели 2 транзистора, после чего схема отказалась работать.
Рама: решил все таки,что 3 колеса маловато, вот что то вроде микро-багги выходит (до конца сезона все что успел на фото)

Не мелочитесь лучше и купите нормальный контроллер. На фото видно явные нарушения по сборке. Такие провода нельзя делать. В таких схемах важным фактором является не схема и ее сложность а именно сборка схемы.

Транзисторы должны сидеть на толстых медных шинах! Посмотрите как собран контроллер у Корхова.

Процесс идет только летом на даче.
Амортизаторы от Минского мотоцикла пришлось не много удлинить на 2 см, честно говоря мягковаты. Думал по два на сторону поставить.
Собственно на контроллер денег то не жалко... Смотрел конечно как ШИМ он предлагал сделать и все равно же делал по свойму

SerNeo, посмотрите фотографии контроллеров. А ещё лучше фото высокочастотной техники. У вас всё должно напоминать такие вещи. А пока синие провода на силовые транзисторы напоминают лозунг "бери больше - кидай дальше".
Разверните схему к радиатору и сделайте всё шинами.

Наконец то прибыл контроллер для моего мотора (http://kellycontroller.com/kdz4830024v- ... p-953.html)

У меня возникло парочка вопросов по подключению помогите разобраться
1. Я так понимаю два светодиода на схеме просто дублируют коды состояния (ошибок) контроллера, так что за <5mA <2V откуда можно достать такой ?
2. Что лучше ставить на место потенциометра и есть ли смысл ставить педаль тормоза (электронного) ?
3. Где лучше установить датчик температуры ?
И что можно сделать с программой для контроллера, в смысле с языковым барьером, может есть программки авто перевода

У вас на схеме не очень разборчиво видно. Я не вижу, что написано про светодиоды. На место потенциометра используйте напр. ВАЗовский датчик акселератора.
Датчик температуры на мотор.
Перевести можете попробовать в translate.google.com. Уже если будет совсем тяжело, тогда спрашивайте.

1. Да, светодиоды дублирующие, ставьте обычные не повышенной яркости.
2. Сам не могу разобраться зачем на схеме показан микрик в педили "газа", разберетесь, расскажите. Тоже и с микриком в педали тормоза- он отключает мотор или тормозит рекуперацией? У вас контроллер с рекуперацией?
3. Датчик температуры мотора я бы поставил там, где удобнее его закрепить. Проводимость у металла хорошая, ошибка измерения будет небольшая.
На сайте у Келли есть демоверсия программы контроллера. Установите на комп.ГУГЛ ХРОМ, он переводит на русский автоматически. Зайдете в демоверсию и разберетсь с программированием контроллера за 2 минуты.

Тут вроде видно так же http://kellycontroller.com/mot/download ... Manual.pdf
И можно использовать датчик от ВАЗа там же 10К , а в мануале 0-5К ?
Есть и гугл только там все в фото http://kellycontroller.com/PMhelp.php
Опять же светодиоды в продаже я видел только на 12 в а тут просят вроде меньше 2 в ставить?
Рекурперации у меня нет, значит и нет смысла ставить еще один датчик?

Гугл например подсказывает: http://www.belaist.by/catalog/svetodiody/244/

[spoiler] и адрес в Минске

220033, Республика Беларусь,
г.Минск, ул. Серафимовича, 13/13 тел./факс: +375 (17) 214-73-55
тел. +375 (17) 214-73-27
+375 (17) 214-73-22
e-mail: sales@belaist.by