Электромобили своими руками

Появились 48 шт. лифовские модули 2014-го года,тестируемая емкость 63 ампера, цена 85 долл за модуль, при покупке всей батареи-цена договорная.
Ячейка тестировалась разрядным током в 1 ампер в диапазоне 4.2-2.5 вольта.Результат теста 63821 мА\ч

И что таким током в таких диапазонах v - это будет правильный замер реальной емкости?

Кстати а какие условия приняты за эталон.
Откуда до куда и каким током разряжать?

Странно почему 2,5В нижний уровень, а не 3,2В? Ведь 3,2В это "кризисный" минимум в использовании данных батареек.

Конечно емкость 60+ Ач замерять током в 1А немного не то, но у человека нет другой возможности. На соседнем форуме он писал, что с 3В до 2,5В там всего 1,5Ач, так что до такого уровня разряжать в эксплуатации конечно же бессмысленно, но тут то был замер емкости.

Кстати интересно проверяли ли точность показаний данного ЗУ при 1А. А то погрешность даже в 5% это уже 3Ач, плюс если учитывать мизерный ток разряда, то можно расчитывать совсем на другую емкость при эксплуатационных токах в ЭМ. Но это так, мысли в слух. За такую цену сегодня даже при 55Ач нетто емкости и цене 85$/консерва имеем 0,77$/Ач или около 200$/кВтч. Расскажите о таких ценах тем, кто покупал батареи лет 5-6 назад)))

П.С: цена брутто емкости (ту что продавцы заявляют) еще интересней

С уважением,

Александр.

В этой теме viewtopic.php?f=6&t=2114&start=10 я большими токами пытался измерить емкость.

Расковырял тут батарею от ноутбука, на халявные 18650 при разряде током 0,1-0,2 ампера все отдают больше 1000мач, уже на 0,4 неньше 100. На ампере практически сразу сдыхают. Думаю, автомобильные на токе 1 ампер - это вообще не показатель.

Дело в том, что Вы сравнили разные вещи. У тех 18650 уже на столько большое внутр. сопротивление и была большая просадка от 0,4С...

С уважением,

Александр.

http://www.dampfakkus.de/akku_auswahl.php
Оно на немецком, но понятно и наглядно.